2019年的電動車行業(yè)充滿波折，電動車新國標(biāo)的出臺幾乎成為今年行業(yè)的轉(zhuǎn)折點，多個地方提前行動整頓市場、大量中小整車及配套企業(yè)排隊倒閉、傳統(tǒng)旺季銷量不旺...一大堆問題接踵而至，也給人一種“行業(yè)末日”的錯覺。
事實上，新國標(biāo)實施后的電動車市場真的會被“攔腰斬”一蹶不振嗎？內(nèi)參君認(rèn)為，未來的電動車行業(yè)不僅不會衰落，反而會迎來更大的發(fā)展空間，2020年經(jīng)銷商也將因新國標(biāo)的落地實施而迎來多重利好！
利好一：實力電動車企業(yè)開始真正發(fā)力，市場會更加規(guī)范！
回顧2019年，電動車市場發(fā)生了巨變，由于新國標(biāo)的影響，電動車企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級之際都遇到了不少磨難，但這沒有妨礙一批優(yōu)秀的企業(yè)實現(xiàn)逆勢增長，迎風(fēng)飛翔。有專家分析說，2020年將是實力電動車企業(yè)真正發(fā)力的一年，市場無疑會更加規(guī)范！
利好二：未來車型減少，經(jīng)銷商庫存壓力減少！
去市場上的電動車店走一圈，各種車型各不相同，經(jīng)銷商在訂貨時也是這種、那種都要進(jìn)貨，給自己的庫存和資金都帶來一定的壓力。隨著電動車上牌、銷售目錄和3C認(rèn)證等政策實施，未來電動車的庫存將大量減少。一些陳舊車型、滯銷車型將被企業(yè)停產(chǎn)，逐步淘汰出市場，以后經(jīng)銷商再也不用對著一大堆車型犯愁了，選好合適的品牌、有3C的車型就可以。
利好三：電動車相關(guān)政策統(tǒng)一，政策風(fēng)險大大降低！
回顧這兩年的電動車行業(yè)，“地方性管制”、“一刀切”成為很多經(jīng)銷商心里揮之不去的痛，很多地方執(zhí)法部門不考慮實際情況，不少經(jīng)銷商損失慘重。明年國標(biāo)正式落地實施后，國家和地方將會統(tǒng)一執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商只要按照相關(guān)要求把自己的經(jīng)營情況正規(guī)起來，再也不用擔(dān)心政策風(fēng)險，放心賣車賺錢就行！
經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)更迭后的電動車市場將會出現(xiàn)史無前例的巨大市場真空，這個千載難逢的機遇企業(yè)當(dāng)然不會放過，勢必將從品牌、產(chǎn)品、渠道和服務(wù)等多個維度全面發(fā)力。而隨著企業(yè)的全面突進(jìn)，經(jīng)銷商也將搭上合作企業(yè)的順風(fēng)車攫取更多的財富！
我們常說“危”和“機”并存，新國標(biāo)的出臺不僅意味著大量“淘汰”，也意味著更多“空間”，很多有遠(yuǎn)見的廠家和經(jīng)銷商已經(jīng)敏銳地意識到這一點——未來誰是英雄？2020年非常重要！
